MC-VR-CJ系列 多功能大型迴轉式雙色、三色注塑機
日本（株）名機製作所在1985年開發多功能大型轉盤式注塑機及專利成形技術，使汽車的無縫雙色、三色車尾燈之「一體化成形」從而得以實現。現今大部分的主流日本及歐美汽車生產商均採用此技術（名機的專利）生產無縫雙色三色車尾燈。「名機」見証了過去多年來的汽車塑膠工業的演進，並繼續推動未來汽車塑膠工業的發展。
“多色成形”、“多層成形”、“模內安裝成形”等復合成形品于同一時間進行整體成形的多功能轉盤式成形機。
對應雙色、3、三色的成形。
對於三色成形品，有(a)法國旗式、(b)飛島狀、及(c) Ｔ字型共3種基本類型。
這些三色成型品，可以2段三色(2-3CJ)、以及3段三色(3-3CJ) 2種成型方法進行成型，(a)、(b)的模式為，在第1段射出1色，然後于第2段同時完成其他2色的射出成形，得以‘2段3色’實現3色成形。相對於3色中有2色相連的(c)的模式，便要1色1段的‘3段3色型’。
MC-VR-CJ系列多功能大型旋轉式注塑機的鎖模力為6,860kN～19,600kN，可將「多色」、「多層」、「模內組立」成形等之復合成形品，同時一體化成形。它適用於雙色或三色以及雙層、雙物料的內裝部件。國內使用該機的主要有小糸、施坦雷等大型汽車車燈製造企業。在全球範圍內還有北美光電等客戶，為所有日系汽車以及福特、克萊斯勒、奔馳、寶馬、通用、哈雷戴維森等提供自動車燈具。全世界40%的汽車尾燈都是由名機VR注塑機生產的。
特點說明：
鎖模裝置
|
結構及方式
|
特征
|
|
立式鎖模機構
|
旋轉几噸重同時還要保持高精度，立式機比臥式機更有利。
能夠減少佔地面積。
|
|
鎖模油缸
直壓2只（4只）
活塞方式
|
有效保持結合部的精度。
即使是對投影面積不平衡的制品也能夠分散偏重的影響。
（最近的尾燈的紅色部分面積大）
|
|
活塞頭內部內藏特殊閥門
（專利申請中）
|
能夠減少開合模時從外部流入的動作油的油量。
輔助油箱的小型化 節約能源
|
換模用模具交換裝置
因為配備了標準的模具交換裝置，就解決了立式機模具交換不方便的問題。
模具交換工作說明
１、 生產完成的模具在自動壓模裝置解除后，模具托起裝置上升，叉形模具進入拉出模具並放到放置臺上。
２、 啟動平移油缸讓放置台平移。
３、 叉形裝置搬入下次生產模具，模具托起裝置上升后叉形裝置拔出。
４、 模具托起裝置下降完成后，自動壓模裝置壓緊下半部模具。
５、 機器可動盤下降壓緊上半部模具，至此交換完成。
上面每個動作約２－３分能完成。
２付模具的裝卸、冷卻水配管、油壓抽芯配管、熱膠道接頭等電氣接線包含在內直到換模完成約１０分鐘。
和臥式旋轉機的比較
|
|
別的公司（Husky）臥式旋轉機
|
名機VR-CJ系統
|
|
模具交換所要時間
|
2-3小時
|
10-15分
|
|
理由
|
1、模具位置調整困難
2、油壓中子、冷卻水、熱膠道電纜的配管配線困難
3、對換模操作要熟練
4、不可以進行自動模具更換
|
1、配置有模具自動交換裝置
2、操作性優良
3、可以進行模具自動交換，不需要熟練
4、模具交換能在10-15分鐘內完成
|
|
生產方式
|
大量生產，作庫存生產
|
多品種少量生產，看板生產
|
|
鎖模方式
|
1、2增壓軸格林柱互鎖裝置
2、台盤容易產生傾斜
|
1、直壓鎖模方式
2、各個增壓軸保持均勻受力
3、能夠應對投影面積不均勻產生的壓力不均
|
|
成形週期
|
旋轉台迴轉、開合模動作比較快
|
因為是立式鎖模機構，開合模比一般臥式旋轉機慢
|
|
模具
|
需要專門的模具
|
|
設置
|
比起一般的臥式成形機需要更多的設置面積
|
比一般臥式成形機佔地面積小，但是高度方面要高，所以相應的廠房高度是必要的
|
名機立式旋轉機的特征
與臥式旋轉機相比，生產效率提高8%-20%。
１、 模具交換時間大幅縮短=〉模具自動交換裝置
２、 成形不良率大幅下降（銀紋、黑點等）=〉加熱筒內真空塑化裝置
多品種少量生產的對應
名機VR機型由於安裝有模具交換裝置是的模具交換時間15分鐘成為可能。對於模具交換頻繁的多品種少數量生產“看板方式”、能夠實現高效率對應。模具交換次數多但是生產效率上升。（提高3.3-15%）
不良率下降（銀紋、黑點對策）
加熱筒內真空裝置（VACMELTOR）可以安裝在名機VR機型上。
因為能夠高效的排出塑化時產生的化學氣體、水分以及防止塑化時空氣的吸入，能夠消除銀紋、黑點等。
一般成形機的不良率是5%，由於加裝真空塑化裝置，不良率能夠下降到1% 以下。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 選擇圖片 |
 |
|
|
|
|
